고용주가 갑자기 새로운 자동차 개발 중에 모든 경주 프로그램을 취소하기로 결정하면 Chevrolet Assistant Performance Engineer 및 Racing Car Developer로 무엇을 하시겠습니까? 가장 복잡하지 않은 대답은 아마도 회사를 바꾸는 것이지만 Bill Thomas는 그렇게하지 않았습니다. 그는 모든 형태의 경주에서 철수를 발표했을 때 General Motors와 함께 일했을 때 프로젝트 차량에 대한 상대적인 기밀 유지를 계속했습니다. 분명히, 그는 자신의 회사 인 Bill Thomas Race Cars를 이끌도록 도와주었습니다. 그는 처음부터 자신이 무엇을하고 있는지 알았습니다. 이 (UN) 행복한 행사의 결과는 디자인 된 가장 잔인한 미국 경주 용 자동차 중 하나 인 Cheetah입니다! 그리고 네, 외모만큼 거칠고 예상 23 대의 자동차 중 하나가 당신의 것입니다!
Pebble Beach 행사에서 Gooding & Co 경매로가는 길에는 캘리포니아 애너하임에있는 Bill Thomas Race Cars의 단지에 지어진 마지막 자동차 인 Chassis No. 029입니다. 1966 년 자동차는 탁월한 상태에있는 것으로 보이며 완전한 문서화, 시간 사진, 과거 소유자의 증거 등이 있습니다. 그러나 Cheetah를 특별하게 만드는 것은 무엇입니까? 그 대답은 그녀가 Carroll Shelby의 전설적인 AC/Shelby Cobra의 직접적인 경쟁자로 의도되었다는 사실에 있습니다.
Cheetah -gt의 역사는 Chevrolet Corvettes를 수정하여 자동차 산업에서 경력을 시작한 William P. “Bill”Thomas에서 시작합니다. Bill Thomas는 CS Mead Motors Co.에서 고용되어 경주 용 자동차의 장점과 단점을 배웠으며 몇 년 만에 자신의 회사 인 Bill Thomas Race Cars를 설립했습니다. 그 후 그는 General Motors의 관심을 불러 일으키고 새로운 Chevrolet Corvair (Ralph Nader의 “안전하지 않음)와 같은 모든 속도에서 중상을 입었다는 요청을 받았습니다. 1963 년까지 그는 GM에서 계약을 체결하여 Bill도 경주하고 싶었던 새로운 개념 차량에 대한 계약을 확보했습니다.
https://www.youtube.com/watch?v=3VDAK_A84KI
Bill Thomas는이 결정에서 폐지되지 않았으며 GM Soldier의 외부 지역에서 GM 관리를 완료했습니다. 사립 투자자, 선임 제조업체 인 Don Edmunds 및 John Grow라는 캘리포니아의 Chevrolet 딜러의 도움을 받아 자동차를 차량으로 관리했습니다. 다양한 GM 공급 부품을 사용하여 알루미늄 바디의 첫 두 프로토 타입은 1963 년 말까지 완료되었습니다. Chevrolet의 327ci 또는 5.4 리터 V8이 장착되어 처음에는 375 마력 (나중에 더 많은 경우). 가벼운 스포츠카는 매우 강해 보였습니다. 너무 강해서 지구상에서 가장 빠른 땅 동물, 치타의 이름을 따서 명명했습니다!
차가 생산되었을 때, 몸은 더 이상 알루미늄으로 만들어지지 않았지만 유리 섬유로 만들어졌습니다. 외관은 기계적 비트를 줄이기 위해 가능한 한 밀도가 높아진 것 같습니다. 좁은 객실은 가능한 한 멀리 밀려 나고 바퀴는 차의 모서리에 있으며 엔진은 섀시의 중간에 장착되어 기어에 직접 나사로 고정됩니다. 배기 시스템은 양쪽에 나오고 다 킹이있는 작은 창문이 있습니다. 꼬리는 매우 짧고 뒷바퀴 뒤에서 센티미터 만 끝나고 공격적인 태도를 강조합니다. 자동차는 모든 관점에서 공통적으로 보이고 그것을 탐색하는 사람을 감히 경고하지 않고 파업 할 준비가되어 있습니다.
치타 -GT가 갔을 때, 일부 요소가 정확히 동등하지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 섀시는 충분히 강하지 않았고 열심히 가속화 될 때 코너에서 움직였습니다. 서스펜션에는 일부 어린이 문제가 있었지만 마침내 대부분은 고정되었으며 치타 -GT -GT는 다시 풀릴 수있었습니다. 1963 년 말 리버 사이드에서 열린 테스트에서 닭은 쉘비 코브라보다 2 초 반 더 빠른 랩타임에서 시계를 기록했으며, 그 당시에는 레이스를 지배했습니다! SSCA 생산 자동차 수업에 들어갔을 때 미국 경주 트랙에서 끔찍한 동물이되었습니다.
불행히도, 그의 레이스에 대한 그의 상승은 두 가지 이유로 단축되었습니다. 첫째, SCCA는 생산으로 인해 Chaparral, McLaren 및 Lola에서 훨씬 더 강력한 자동차를 만났던 적은 양의 생산으로 인해 실질적으로 규제되지 않은 스포츠/수정 클래스에 대해 설명했습니다. 상황을 악화시키기 위해 FIA는 1964 년 말에 1964 년 말에 상 동체 생산 임계 값을 100 대의 자동차에서 1,000으로 바꾸 었습니다. 따라서 플러그가 당겨졌고 그것은 치타의 끝이었습니다.
아마도 건축 된 23 대의 자동차 중이 곳은 마지막 트램으로 건축 된 지금까지는 트램입니다. 원래 소유자는 2 년 만에 분리되었지만 다음 관리자는 거의 40 년 동안이를 처리했습니다! 이 기간 동안, 그것은 원래 색상과 원래의 Firestone 타이어 (뒷면의 예비 부품이 아님)가 유지되는 완벽한 상태로 유지되었습니다. 2007 년에는 30 년 동안이 차를 따르는 치타 GT 애호가에게 판매되었으며 당시 주인은 달리기 및 운전 조건을 유지했습니다. 이러한 소유권 변경 직후, Pebble Beach Concourse D ‘Elegance의 Post -War Preservation Class에서 2 위를 차지했습니다. 2022 년에 자동차는 현재 소유자에게 판매되었으며 오늘날에는 여전히 놀랍도록 좋지만 더 중요한 독창적 인 상태입니다!
이 자동차는 이번 주말 Pebble Beach Concours에서 Gooding & Co가 경매하고 추정치가 있습니다. USD 700,000 에게 USD 800,000. 확실히 많은 숫자이지만 독특한 장소 역사와 매혹적인 이야기를 가진 정말 위협적인 기계를 구입합니다!
자세한 내용은 Goodingco.com을 참조하십시오.
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